현대모비스 주가(자율주행, 자동차부품, 전기차)

현대모비스란?

현대모비스는 자동차 3대 핵심 모듈인 프론트엔드모듈, 샤시모듈, 칵핏모듈을 생산하여 공급하고 있습니다. 연구개발 초기 단계부터 완성차 업체와 협력하여 자동차 특성에 맞춘 모듈을 개발, 생산하고 있으며 첨단화 및 시스템 통합화를 통해 생산공정 간소화와 조립 편의성 증대 등 모듈화 효과를 바탕으로 글로벌 경쟁력을 강화하고 있습니다. 또한 중국, 미국, 인도, 유럽 등 주요 생산거점을 기반으로 현지 생산을 확대하면서 해외 시장에서의 경쟁력을 높이고 있습니다. 현대모비스는 우수한 기술력을 바탕으로 안전과 성능은 물론, 환경을 고려한 핵심 부품 개발에 역량을 집중하고 있습니다. 전기차, 수소연료전지차 등 친환경 자동 차의 핵심부품인 구동모터, 배터리 시스템 등을 생산하고 있으며, HDA(Highway Driving Assist, 고속도로 주행보조), RSPA(Remote SmartParking Assist, 원격 스마트 주차 보조시스템) 등의 개발을 통해 자율주행 주차 부문에서의 경쟁력도 강화하고 있습니다. 또한, 자동차용 통신 통합 관리 제어기를 국내 최초로 개발하는 등 미래 자동차 기술 통합 솔루션 제공을 위해 노력하고 있습니다. 현대모비스는 국내외 193여 차종 240만 품목의 AS부품을 공급하고 있습니다. 국내외에서 운행 중인 현대·기아자동차 5,844만여 대의 부품 공급을 최적의 상태로 유지하기 위해 물류센터 등 대단위 인프라 및 빅데이터 기반의 수요 예측 체계를 구축하는 등 업계 최고의 유통 네트워크를 구축하고 있습니다. 참고로 최근 마그나라는 회사의 주가도 매우 상승했는데 이 기업이 LG전자와 일부를 떼어서 합병하는 회사를 설립한다고 합니다. 마그나는 전기차부품의 회사입니다. 아무튼 전기차의 관심이 높아지면서 덩달아 전기차부품 회사의 주가도 상승하였습니다.

또한 현대차는 2022년 출시하는 첫 레벨 3 자율주행차 G90에 프랑스 발레오 스칼라 Gen2 제품을 장착할 계획이며 라디에이터 그릴 내 2개를 탑재할 것으로 전망하고 있습니다. 발레오 스칼라는 세계 최초 양산형 차량용 라이다 제품으로, Gen1이 아우디 A8에 탑재. Gen1은 4채널, 수직x수평각 3.2x145도, 감지 거리 150m 수준이었으나 Gen2는 16채널, 수직x수평각 10x133도, 감지거리 최대 300m로 확대되며 성능을 개선하려고 노력하고 있습니다. 당초 현대차는 현대모비스와 벨로다인과의 파트너십을 (현대모비스 19년 10월 5천만 달러 투자, 지분율 3%) 고려해 벨로다인 제품을 장착할 것으로 전망되었으나 벨로다인의 차량용 라이다 양산 경험 부족 등으로 인해 현대차그룹이 기대했던 수준을 달성하지 못한 것으로 알려져 있습니다. 

현재 자율주행 단계별 차별화 된 성장 전략. 1) Lv 2, 3 단계에서는 양산 가능 기술 확보 및 시장 수요 선점 전략, 2) Level 4+은 모셔널과의 협업을 통해 딥러닝 기반의 자율주행 판단 능력 강화에 초점을 둬야하며  다양한 글로벌 업체들과의 협업을 통한 (벨로다인, 모셔널, 엔비직스, 보스턴 다이나믹스 등) 비유기적인 성장 전략도 병행하고 있습니다. 또한 자율주행 핵심 센서 제조 기술을 내재화할 계획이며 특히 라이다 등 일부 센서는 외부 업체 제품을 조달하지만 소프트웨어는 현대차와 공동으로 개발해 데이터를 처리하는 시스템 개발에 집중하고 있습니다. 이 외에도 딥러닝 영상 인식 기술 개발을 위해 국내 최초로 Nvidia 슈퍼컴퓨터 DGX Superpod를 도입하는 등 자율주행 R&D를 위한 적극적인 행보를 보이고 있으며, 과거 하드웨어, A/S 중심의 사업구조가 전동화 및 소프트웨어 중심으로 변화되는 시점에서 그룹사 내 커져가는 동사의 역할론 주목하고 있습니다.

현대모비스 주가

현대모비스는 이번에 1월에 현대차와 애플이 협상한다는 논의가 있어서 주가가 큰 폭으로 상승하였다가 애플과 현대차의 의견이 서로 안 맞아서 협상은 결국 결렬되어 고점 405000원을 찍고 큰 조정을 받고 횡보하고 있습니다. 최근 주가는 매우 비싼 편이 아니여서 진입하기 좋은 자리로 보입니다. 20이평선아래에 위치해 있는 상태이며 장기이평선과도 꽤 가까워진 상태입니다. 시가총액은 27조로 코스피시장에서 13위일정도로 시총이 높은 기업입니다. per은 15배이고 동일업종 per이 28배인 것은 해당 기업의 주가는 저평가 되었다고 볼 수 있습니다. 

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